2019-01-01から1年間の記事一覧
いままで使っていた安アクションカムのUSBコネクタがもげたので新しいのを買ったのですよ 尼で安い順でソートして上から選んで買ったので質とかは考えてないのでいいのだけれど1350mAhバッテリー2個付きとか書いてあって900mAhバッテリーが一つしか付属して…
まー寒いわけで寒さにてきめんに弱い自分としては休日に走り出すのにまず二度寝とこたつが最大の難所なわけでしてこたつでぬくぬくしながらタキザワの2020年カタログなどをみていたわけですよ というか手組ホイールの部品をちょっと買っている程度なのに毎年…
廉価チューブラーの定番であるところのvittoria stradaがあってまだ摩耗自体はいける感じなんだけどゴムが劣化しすぎたのか走るたびにトレッド面に意味不明なほどやたらと傷が入るようになったのでいいかげん寿命だと判断して前後とも外したんだけど せっか…
右シフトレバーがリア変速なんだけどローに入れる時に手首をすんごい内側にひねる感じになるのがしんどい気がしてきたというかどう考えてもしんどいので取り付け角度を45度外側にしてみた 水色が元の動作範囲で赤が調整後の動作範囲 どうでもいいけどphotosh…
試走と言うほどでもなくてざっくり目見当で適当にポジション出して近所の耳鼻科に行って薬もらってきただけ 花粉症なのに自転車ってどうなの と思うけど乗っている間だけは調子良い謎 フラットバーとゆるいポジションとワイドギアでクロスっぽく気楽に乗れる…
手持ち部品てんこもりでフラットバーロードが完成したぞよ なんか普通っぽい感じ タイヤはとりあえず件の激安グラベルキングSKを付けてみた そういやシロッコ35はバルブが長いチューブが要るのを完全に忘れていて長いバルブが付いていたチューブが一本しかな…
シフトワイヤを張ってみるよ Vブレーキやロード用STIレバーだと特に気にならなかったんだけどハンドルを切った時に前ブレーキキャリパーへ入るブレーキアウターがシフトアウターを折り曲げるような感じになってしまって回避できるワイヤリングを試行錯誤して…
適当に手持ち部品を組み付けて様子をみるよ うむ すごく普通だ 画像の時点で5.93kgってところ 割ったホイールからバラした10速リアハブがあったからスプロケ付けて手持ちの使い古しチェーンの長さを確認してみたら切ったりつないだりしなくてもいけそうでよ…
フラットバーロードを組んでみているんだけど 仮組みしてたけど思い立って手持ちのTCR2のフレームと入れ替えて姿を見てみるよ いかにもカーボンって感じの3Kグロス仕上げなmerlin 1xmよりは普通にかっこいいのかもしれない アルミフレームだけどフレーム重量…
そんなわけでフラットバーロードの続き 部品箱を掘り返したらFD-5700とRD-5700-GSが出てきたので仮組みしてみるよ スプロケットはSLXのCS-HG81-10 11-32tを付ける予定 まあ厳密にいうとRD-5700-GSだとキャパシティ超えているけどなんとかなるでしょう ブレー…
さてyahooブログから引っ越してみましたよっと どうなるかねえ 大した意味はないのだけれどなんとなくフラットバーロードを組んでみたくなったので寄せ集め部品で組んでみることにするよ 旧型2x10速で適当にアレする感じ 前が50x34で後ろが11-32Tにするつも…
結線した手組カーボンホイールだけど雨の隙を見てちょっと乗ってみた（結局ちょっと降られた） 結線前の独特な絨毯を走っているみたいな感じがずいぶん控えめになったような気がする あと上り坂でがしがし踏むとひと踏みごとに一息ついて伸びるような感覚も…
あまりに暑いのとなんか忙しいのと鬱っぽくて乗る気力がさっぱり起きなくてさっぱり乗れてないすぎるのでなんとなくへにょい手組軽量カーボンホイールの左側スポークを結線してみたよ 手でスポークを握ってもずれたりしないくらいにはきっちり巻いたからいい…
ちょっと用事があったのでIRDパワーラチェットブレーキレバーのテストも兼ねてSILKを出してみたよ ブレーキレバーとしての引き幅も効きもMAFACのカンチブレーキに合わせて違和感も無く良い感じというかブレーキレバーとしての操作感覚はさすがに現代の製品だ…
巻くには巻いたけどあんまり得意じゃないんだよね 一方向からしか見ないで巻くからいけないんだけどとりあえず緩んだりはしない程度にはなってるからまあいいや…いやよくないまた巻きなおそうそのうち でもめんどくさいから多分そのままにする予感 バーテー…
そんなわけでIRD パワーラチェット ブレーキレバーを付けちゃうよ 問題だったシマノのアウターストッパー取り付けだけど内側をおっかなびっくり切削してぎりぎりまで広げたらとりあえずなんとかQB台座に付いたよ 付属のボルトはダイスでM5→M4.5にした あいか…
そんなわけでシマノのWレバーと互換性がないことが判明したIRD パワーラチェット ブレーキレバーですがまあ代品もないのでなんとかするわけですよ ぎゅーんとアレしたりごりごりしたりしてですな 簡単に付いたように見えますけど結構手間かかってなんとか付…
そんなわけで（と言いつつどこからも話題は繋がっていません）SILKのWレバーが未舗装路を走るのにちょっとしんどいので「IRD パワーラチェットブレーキレバー」を入手してみたぞい ブレーキレバーの頭にWレバーを移設するソレですな んで とりあえず手持ちの…
merlinで注文しといたRitchey Comp Race Slick 21cが届いたぞよ まとめ買いセールで4本買うと1本あたり71%オフの1187円になるのだ まず根本的に普段用ならクリンチャーでいいじゃないかという気が今更してきたが気のせいということにするのだ まあ消耗品だし…
なんか労働とメンタルの問題で日常的にほぼ無気力になってしもうた 富士ヒル以降ほぼ乗れてない状態でなんかもうダメ感強い今日この頃 とりあえず注文したタイヤがまだ届かないけどその間ぐぐったらそのRitchey Comp Race Slick 21cってvittoria stradaのス…
どうも色々試した結果自分で組んだホイールは軽いけど登りでもいまいちな気がしてきた まるで毛布の上を走っているみたいに乗り心地はとても良くて快適 逆に言うとなんだかかっちり感が無いというか スポークテンションが不足しているということはないはずな…
富士ヒルでずぶ濡れになった自転車はとりあえずリムだけは水洗いしといてあとは乾かしておいたからまあ大したことはなかったんだけどね あーでもブレーキシューはすごい減ってた 前ブレーキの右側シューのトー角があまりよくなかったみたいでブレーキで振動…
そんなわけで富士ヒル行ってきたけどとにかく濡れたわずぶ濡れでしたわ トレーニングというほどでもないけどおさんぽ用自転車で近所のいつもの坂道で昨年の同時期と同等くらいのタイムで登れるようになったからもしかしたら今回は軽量化自転車の効果でブロン…
さて実用前に用無しになってしまったRD-8050-GSですが …ケージのわりにプーリー小さくね？ って歯数はRD-6870-SSと同じ11Tなのでケージがやたら大きいというか余裕があるというか となるとやることはひとつしかないですね ふたつあるけどね なかなかしっくり…
正直言うと乗るよりいじる方が好きなんですよ自分 自転車は自分で乗って遊べるおもちゃ的なソレ そんなわけでRECON 11-30T 11速スプロケ 動作検証の続き 測り忘れた重量 RD-6870-SS 実測256g RD-R8050-GS ケージが長いのに250g SSは240gだっけ 形状が変更さ…
検証する予定はありませんと言いましたが もちろんウソです RD-R8050-GS 対応ロースプロケット28～34Tのミドルケージリアディレイラーですよ 検証結果次第でどちらかをヤフオク処分で費用を回収するよ Di2はいいお値段つくからね（血涙 RD-6870-SSのスラント…
もう少しで1か月間で1万メートル登れたのになあ なんとなく惜しい気分 まあ登ったところで速くなったりはしないんだけどね それはさておき「腕時計型ウインカー sig"」 が届いたよ 勢いで2個セットにしてみた クラウドファンディングでアレしたのは初めてだ…
RECONのスプロケも製品として売られている以上正しい構成で正しく調整すれば実用上妥協出来る程度の変速性能はあるんじゃないかなと思うんだ だよね そうだと信じたい とりあえずロー最大28TのRDでBテンション調整で11-30Tスプロケのロースプロケットの歯先…
スプロケのテストも兼ねて散歩がてらちょっと坂道登ってきた RECON ワンピースアロイカセットスプロケット リミテッドカラー 11-30T（新クロス）なんだけど まああれですね 付けてRDの横位置調整しただけじゃ変速性能は我慢出来るレベルですらない感じですね…
趣味のお手頃軽量化盆栽自転車だけどコンポはスプロケ以外6800系アルテグラのまま7.05kgから一気に6.37kgになったよ さすがにホイールセット1004gは効果抜群だねえ wiggle半額セールのニュートロンウルトラじゃなくて最初からこっちにしとけばよかったよくな…
