日記
なんて偉そうなタイトルを付けてもやることはDTの計算機に数字を入れるだけなんですけどね これだけのツールを無償公開してくれるとはありがたいことです DTのパーツはスポークとニップルしか買ったことないけどね（ひどい こんな感じかなあ 気休めにニップ…
DH-C2100-N-QRとLP-C2207で回して明るさを確認してみるよ 左がDH-C2100とLP-C2207の照射 右がdosun s2(stvzo準拠130ルーメン) 謎の中華stvzo準拠400ルーメンと比較しても半分くらいの明るさだしやっぱりDH-C2100とLP-C2207はよくて200ルーメン程度な印象だね…
出力0.9Wといっても結局のところ明るさを検証してみないことには実用に足るかわからないので思い切って調達してみたよ 明るさもそうだけど配光の方も心配だけどね ハブ単体を手で回しても惰性で回り続けるわけじゃないし明るさもよくわからないけどLED繋ぐと…
組み直したホイールなんだけど なんか思ったよりはほんの少しはいけるのかもしれないという気がしてきた 急傾斜で自転車が後ろに引っ張られるような嫌な感じがない 「重くない」ホイール としか表現しようがないけどそんな感じ とはいえ別に登りでギア1枚分…
ARAYA XV-400というリムと星SB#15ダブルバテット(1.8-1.6-1.8mm)とシマノ600ハブで32H6本組みで組まれたホイールが前後セットで手元にあるんだけどこれを解体するかそのまま使うか迷っている今日このごろですよ 解体前にスポークテンションの確認方法を確認…
季節的にちょっと遅めに症状が出る体質なのでいまさらながらおさんぽを兼ねて少し遠回りしながら耳鼻科に行くのだ 何年も市販の点鼻薬と鼻に塗るだけで花粉ブロックみたいなので耐えていたんだけど 昨年から耳鼻科で市販の点鼻薬使うんじゃねえって説教され…
乗るより組む方が好きだけど組むだけじゃなくて少しは走ったりもするよ 走らないと組む理由が無くなっちゃうからね（本末転倒 体がなまっているのはあるけど それを差し引いても なんというか組み直し前のホイールと組み直し後とは何かが違う スポークとハブ…
今回のホイールに限らず教本的な組み方で何本か手組してみて思うんだけど スポークを編むというか綾を取るというのかな フランジの表裏から出したスポークのクロス部分をわざわざ接触させて曲がる部分を作って組む決定的な理由がいまだによくわからない プー…
フロントホイールも組めましたよ(一応 フロントは普通にラジアルですよ どうでもいいけどCX-RAYってカタログだとバデット部分が0.9x2.3mmって書いてあるけど実測1.0x2.1mmのような気がするんだけどどうなんだろ 実測を信じてテンションメーターの換算表に入…
リアホイールが組めましたよ 今回はふつうにイタリアンの4本組みですよ しかしこのリアハブがですね 左側フランジがラジアル以外で組むことを考えていない作りでスポークを中→外へ通すのにすごい苦労したよ スポークおさえの工具でていねいにぐりぐり回して…
できました（仮組みが 一応バルブ穴とハブのロゴの位置もできるだけ合わせてみたよ ちゃんとバルブ穴をスポークがまたがないようにしたよ ほめて（志が低い 重量を測定してみる 前輪 後輪 418g+563g=計981g やったー1000g切ったよーすてき （だからなんだと…
組んだホイールを解体したのでスポーク重量をメモ ダメになって外したスポークの重量もメモ 新しく届いたスポークも重量をメモ 部品箱の底の予備スポークも重量をメモ 長さも重量も全て実測値ですよ DTレボリューション 288mm 20本で93g 1本あたり4.65g 294m…
リア右用にぽちった星の「#14 エアロスポーク 」（星の公式サイトからするとこれが正式名称っぽいけどブログでは「エアロ #14」になっていてよくわからず）が届きましたよっと 重量的にはDTコンペティションと同じくらいかなーと予想していたんだけど290mmの…
へにょい手組ホイールを組み直して決戦用の夢ふたたびな気分なのであらためて構成を検討するよ bitex RAR9の回転がいつまでたっても渋くて回しても全然こなれてこないのとヨンロク組みのヘッドかぶりが気になるからこんどはエアロスポークでヨンヨンで組んで…
前述のラレーCRFは多分2010年モデルなんだけど なんかわかんないけど吊るしの構成から純正のままのパーツがステムとシートポストしかないんじゃないのってくらいに組み直されていたのも衝動買いに至った理由のひとつで コンポが105から6700アルテのトリプル…
その昔青いラレーCRFが中古屋の店頭にあってお手頃価格なのにトリプルの総6700アルテで組まれていてフレームの色がきれいだったので衝動買いして買った時点でとっくに6700は型落ちとはいえ個別のパーツもまだ入手出来たのであえてダブル仕様にしてそれからず…
ちょっと思うことあってポリッシュシルバー基調の10速コンポを集めていてRD-4601-GSを調達したのだけれどシルバーの見た目＋ちょっと欲を出して回転性能を求めて安いプーリーを買ってみたのよ 1個700円で2個買ったつもりがまさか700円のセラミックベアリング…
いままで使っていた安アクションカムのUSBコネクタがもげたので新しいのを買ったのですよ 尼で安い順でソートして上から選んで買ったので質とかは考えてないのでいいのだけれど1350mAhバッテリー2個付きとか書いてあって900mAhバッテリーが一つしか付属して…
まー寒いわけで寒さにてきめんに弱い自分としては休日に走り出すのにまず二度寝とこたつが最大の難所なわけでしてこたつでぬくぬくしながらタキザワの2020年カタログなどをみていたわけですよ というか手組ホイールの部品をちょっと買っている程度なのに毎年…
廉価チューブラーの定番であるところのvittoria stradaがあってまだ摩耗自体はいける感じなんだけどゴムが劣化しすぎたのか走るたびにトレッド面に意味不明なほどやたらと傷が入るようになったのでいいかげん寿命だと判断して前後とも外したんだけど せっか…
右シフトレバーがリア変速なんだけどローに入れる時に手首をすんごい内側にひねる感じになるのがしんどい気がしてきたというかどう考えてもしんどいので取り付け角度を45度外側にしてみた 水色が元の動作範囲で赤が調整後の動作範囲 どうでもいいけどphotosh…
試走と言うほどでもなくてざっくり目見当で適当にポジション出して近所の耳鼻科に行って薬もらってきただけ 花粉症なのに自転車ってどうなの と思うけど乗っている間だけは調子良い謎 フラットバーとゆるいポジションとワイドギアでクロスっぽく気楽に乗れる…
手持ち部品てんこもりでフラットバーロードが完成したぞよ なんか普通っぽい感じ タイヤはとりあえず件の激安グラベルキングSKを付けてみた そういやシロッコ35はバルブが長いチューブが要るのを完全に忘れていて長いバルブが付いていたチューブが一本しかな…
シフトワイヤを張ってみるよ Vブレーキやロード用STIレバーだと特に気にならなかったんだけどハンドルを切った時に前ブレーキキャリパーへ入るブレーキアウターがシフトアウターを折り曲げるような感じになってしまって回避できるワイヤリングを試行錯誤して…
適当に手持ち部品を組み付けて様子をみるよ うむ すごく普通だ 画像の時点で5.93kgってところ 割ったホイールからバラした10速リアハブがあったからスプロケ付けて手持ちの使い古しチェーンの長さを確認してみたら切ったりつないだりしなくてもいけそうでよ…
フラットバーロードを組んでみているんだけど 仮組みしてたけど思い立って手持ちのTCR2のフレームと入れ替えて姿を見てみるよ いかにもカーボンって感じの3Kグロス仕上げなmerlin 1xmよりは普通にかっこいいのかもしれない アルミフレームだけどフレーム重量…
そんなわけでフラットバーロードの続き 部品箱を掘り返したらFD-5700とRD-5700-GSが出てきたので仮組みしてみるよ スプロケットはSLXのCS-HG81-10 11-32tを付ける予定 まあ厳密にいうとRD-5700-GSだとキャパシティ超えているけどなんとかなるでしょう ブレー…
さてyahooブログから引っ越してみましたよっと どうなるかねえ 大した意味はないのだけれどなんとなくフラットバーロードを組んでみたくなったので寄せ集め部品で組んでみることにするよ 旧型2x10速で適当にアレする感じ 前が50x34で後ろが11-32Tにするつも…
結線した手組カーボンホイールだけど雨の隙を見てちょっと乗ってみた（結局ちょっと降られた） 結線前の独特な絨毯を走っているみたいな感じがずいぶん控えめになったような気がする あと上り坂でがしがし踏むとひと踏みごとに一息ついて伸びるような感覚も…
あまりに暑いのとなんか忙しいのと鬱っぽくて乗る気力がさっぱり起きなくてさっぱり乗れてないすぎるのでなんとなくへにょい手組軽量カーボンホイールの左側スポークを結線してみたよ 手でスポークを握ってもずれたりしないくらいにはきっちり巻いたからいい…
